Cuando nos dicen Vallecas, lo primero que se nos viene a la cabeza a muchos es ‘el Potro’, pero no, en Vallecas no sólo hay boxeadores, también encontramos buen tuning.
Ficha
Marca:
Seat
Modelo:
Ibiza
Revista:
Maxi Tuning 133
Rafa no boxea ni es guardaespaldas, aunque por el titular os lo pueda parecer. Rafa es chófer de un funcionario del Gobierno. Qué diferente debe de ser conducir el coche oficial y luego entrar en el parking y cambiarlo por su Ibiza tuning. ¡Quién lo diría!
Herrera factory
Cuando en Madrid hablamos de ‘tuning de calle’ a muchos lo primero que se nos vienen a la cabeza es Herrera Tuning. Su filosofía sobre el mundo de las personalizaciones es bastante bohemia: tuning no significa ‘caro’, tuning no quiere decir tener el coche aparcado todo el año en el parking y sacarlo en ocasiones contadas, tuning significa disfrutar cada día de tu coche preparado ya sea de camino al curro o a la playa. El Ibiza de Rafa es uno de estos ejemplos; su carrocería presenta una transformación basada en un alisamiento completo donde anagramas y molduras desaparecen. El parachoques delantero se hereda del kit Vampire para Renault Mégane y adaptado perfectamente al Ibiza. El capó se ha alargado formando un bad-boy, suprimiendo la calandra y acabando en forma de pico. En cuanto a las taloneras, se han colocado unas tipo M3 conocidas como ‘retorcidas’ y que van bien con todos. Los retrovisores son de lo más curioso: además de ser ilegales, tienen forma de cruz de Malta y normalmente se utilizan para motos custom; el día que Jesse James se deje caer por una concentración española de tuning se lía a tiros. En la parte trasera encontramos el portón alisado, aunque con un trabajo artesanal de unas calaveras enfibradas en él, una enorme visera de León adaptada y un parachoques trasero con un gran difusor y unos nervios laterales muy remarcados, que ubica entre sus formas una doble salida de escape Asso; además, los pilotos originales se han cambiado por unos tipo Lexus. Las llantas son unas Yamarco Cam en 17” y la suspensión se ha rebajado gracias a unos muelles de -4 centímetros de FK. El color remata el trabajo exterior con un tono entre rojo y fucsia o más bien violeta de la carta de colores de House of Kolors. Vigilancia en el interior Hay que ir con cuidado cuando entramos en el habitáculo de este Ibiza ya que la tapicería combina varios elementos en cuero, piel de serpiente y peluche formando un ecosistema difícil de definir, aunque garantiza las miradas de muchos tanto de sorpresa como de admiración. Todo un trabajo para el tapicero, que ha tenido que ir separando asientos de techo, paneles de puerta de montantes, salpicadero de la consola, para así ir recubriendo las diferentes piezas en el tapizado que les correspondía. El volante y demás elementos guardan el mismo patrón y se han unido al trabajo de tapizado. Las escuchas En un trabajo de vigilancia las escuchas son un factor importantísimo, y cuando nos adentramos en el tuning una buena instalación de audio también, por eso tanto un buen equipo de audio como la puesta en escena de éste pueden formar un resultado excelente. Para empezar, la fuente corre de la mano de un radio-CD con teclado KDC8024, en los paneles de puerta se han colocado dos Vieta, además de unos tweeters de la misma marca. En la bandeja encontramos cuatro altavoces más de 6x9 de la casa Magna de 200 W cada uno. El cofre del maletero está tapizado a juego con el interior y ubica dos etapas de potencia Mac Audio de 1500 W y cuatro canales, además de dos subwoofers de 10” Magna. En definitiva y sumando el conjunto, nos encontramos ante una preparación denominada de ‘street’ muy completita.
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