Maxi Tuning: Actualidad y Comunidad de Tuning

José de Auto Rally Tuning, en Sabadell (Barcelona), ha dejado muy clara su forma de trabajar: en sus proyectos busca la perfección y se toma el tiempo que haga falta en encontrarla. De esta forma nos sorprende de nuevo en estos momentos de crisis con su último proyecto, el Vitara Xtrem, una preparación 4x4 de lo más radical, su nuevo juguete para ir a la montaña los domingos... Más que diversificar su negocio, lo que hace José es disfrutar al máximo de su trabajo y de su tiempo libre, que ahora pasa mayoritariamente en el campo rodeado de coches 4x4. Así, no es de extrañar que se liara a crear un nuevo proyecto tal y como nos tiene acostumbrados, en este caso sobre la base de un Suzuki Vitara 5 puertas que encontró muy bien de precio ya que tenía el motor roto.

Motor HDi y bloqueo de diferencial

Lo del motor fue ideal para que José, gran amante de los transplantes SWAP, hiciera de las suyas, así podría cambiarlo sin pensarlo mucho por otro que le diera mejor rendimiento. Tras mucho buscar encontró uno de una Citroën Jumpy, una mecánica turbodiésel que, con unos nuevos soportes de motor y reorientando el grupo delantero, encajaría rápidamente dentro del capó del Vitara. Se trata de un motor 1.9 HDi que con la reprogramación electrónica subió hasta los 140 caballos. Parte del trabajo de adaptación del nuevo motor se lo llevó todo el sistema de admisión turboalimentada... colocar el intercooler horizontal sobre el motor implicó modificar por completo el capó delantero, y el filtró especial fue equipado con un snorkel artesanal que le permite a esta máquina respirar prácticamente cubierta de agua. Parte del éxito de esta preparación 4x4 se encuentra en que sube por cualquier sitio gracias al poco peso, la potencia del nuevo motor y el hecho de que dispone de sistema de bloqueo de diferencial al 100% (las dos ruedas giran uniformemente por igual), tanto para el eje delantero como para el trasero. Al tratarse de un 5 puertas, de mayores dimensiones entre ejes, José tuvo que adaptar el bloqueo delantero del modelo 3 puertas.

Suspensiones altas y carrocería xtrem

Ganar altura con la cual poder franquear mejor los obstáculos es muy habitual en los 4x4 más extremos. Para ello José no se complicó mucho y recurrió a uno de los más grandes especialistas americanos especializados en bases Suzuki, así que colocó a su coche un kit completo Calmini con el cual la carrocería se levanta 3". El kit está formado por unos nuevos amortiguadores de gas, muelles más largos y los trapecios inferiores modificados para poder ganar la altura deseada. Estas suspensiones junto con las ruedas calzadas con neumáticos de tacos facilitan mucho la conducción todoterreno de este Vitara. Las modificaciones de la carrocería que se han realizado en él son para poder sacarle el máximo partido en la zonas de trial 4x4. Tanto el parachoques delantero como el trasero se han realizado de nuevo artesanalmente en chapa con un radical diseño ideal para darle al coche un mayor ángulo de ataque y afrontar mejor los obstáculos. Las taloneras "hi-lif", son un tubo que protege la parte baja del vehículo y en situaciones extremas se comporta como un patín para que el coche no se quede atascado. Por dentro, este Vitara Xtrem de Auto Rally dispone de lo imprescindible para la práctica del 4x4, un par de baquets para ir bien sujetos, volante de competición y, como extra, un kit de inflado de ruedas formado por un compresor y un calderín que podemos ver en el maletero. Para finalizar el trabajo realizado en el Vitara, José decidió darle su toque de exclusividad pintándolo de color arena y rotulándolo con temática militar que lo hace del todo único en el Vallès. Un dato a tener en cuenta es que este coche está homologado, con lo cual ir por la calle con él no es ningún problema; si no, es que circulas por lugares prohibidos.

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